RIP PSA Peugeot Citroën PARYŻ: UG produkcja samochodów od 2017 wł. Opel - obecnie Stellanis

[slayer74]

Nowy szef Opla chce ustępstw od związków zawodowych
https://www.pb.pl/nowy-szef-opla-chce-u ... ych-910320

[slayer74]

Peugeot e-Legend – premiera pięknego konceptu

Peugeot to marka z 120-letnią tradycją, w czasie której powstało wiele modeli, dziś uznanych za klasyczne. Do jednego z nich odwołuje się nowy koncepcyjny samochód marki, nazwany Peugeot e-Legend.

Pamiętacie może model z końca lat 60. ubiegłego stulecia, z lwem na masce i włoskim designem, sygnowanym logo studia Pininfarina? Tak, chodzi o Peugeota 504 Coupe. Jego proporcje zachwycają do dziś – długa maska, opadająca lekko w kierunku reflektorów, krótki tył i przeszklona kabina pomiędzy.

Teraz legenda powraca do życia za sprawą tego samego włoskiego studia. Pininfarina pokazuje, że wciąż potrafi projektować przepiękne samochody. Odwołania do 504 są nader wyraźne, choć proporcje nieco się zmieniły.
https://www.auto-motor-i-sport.pl/wydar ... tu,34806,3

[slayer74]

Fabryka Opel Manufacturing Poland w Tychach oficjalnie rozpoczęła w czwartek produkcję silników benzynowych PureTech, stosowanych w pojazdach Grupy PSA, której częścią jest Opel. Inwestycja kosztowała 250 mln euro. Zdolności produkcyjne zakładu sięgną 460 tys. silników rocznie.

https://www.pb.pl/grupa-psa-zainwestowa ... ach-950778

[slayer74]

Peugeot podpina się do gniazdka

Francuski koncern planuje od tego roku elektryfikację wszystkich modeli. Dostosowuje więc do nowej rzeczywistości swoje hasło.

- Peugeot zmienia hasło na „Motion & e-Motion”, żeby podkreślić początek nowego rozdziału w historii marki wraz z elektryfikacją wszystkich modeli od 2019 roku - podaje spółka w komunikacie. Francuzi zapowiadają, że „elektryfikacji” poddane zostanie również logo, czyli słynny lew. Prezentacja zaplanowana jest na marcowe targi samochodowe w Genewie. Peugeot stosuje aktualne hasło od 2010 r....

https://www.pb.pl/peugeot-podpina-sie-d ... dka-954081

[slayer74]

Peugeot, oficjalnie noszący nazwę Groupe PSA, ogłosił plan powrotu własnej marki na rynek północnoamerykański w ramach 10-letniego planu rozwoju w regionie.

- Mamy pragmatyczne podejście co do wejście na północnoamerykański rynek i jesteśmy przekonani, że od trwającej obecnie większej rewolucji usług mobilnych, do bardziej podstawowych modeli handlu detalicznego, usług, finansowania i logistyki, będziemy nadal tworzyć nasz plan w oparciu o ostrożne rozwiązania właściwej skali – powiedział Larry Dominique, szef Peugeota w USA. Francuska spółka wykonała już pierwszy ruch, kiedy pod koniec 2018 roku uruchomiła car-sharing Free2Move w Waszyngtonie. PSA wyszło z północnoamerykańskiego rynku w 1991 roku z powodu małej sprzedaży.
https://www.pb.pl/marka-peugeot-wraca-n ... nek-954287
---
Iconic Peugeot Car Brand Will Re-enter the US
Peugeot, one of the oldest car brands in the world, will reenter the United States. The move will be measured. The American car market is already crowded with over 30 major brands. Peugeot’s parent, PSA Group, believes the potential reward is worth the risk.

PSA Group owns the Peugeot, Citroen, DS, Vauxhall and Opel brands. Its major markets are in Europe. PSA Group Chair Carlos Tavares said the company will enter the Russian and Indian car markets too. Peugeot may come back to the Canadian market as well. Cars for the markets likely will be made in China and Europe.

Tavares harkened back to Peugeot’s early roots in the United States. “We made the decision Peugeot will be the brand to take us back to North America. We believe bringing the brand that three times won the Indianapolis 500 is the right thing to do.” Those victories happened in 1913, 1916 and 1919, that last win a century ago. It has remained active in racing, more recently in the famous “24 Hours of Le Mans” and Dakar Rally, which is held in South America.

Peugeot entered the United States with cars available to consumers in 1958. It left in 1991. The company’s sales in Europe are substantial. It sold 962,201 cars there last year, and sales have risen consistently since 2012.

Peugeot’s challenge in the United States is that most of its models are small, get high gas mileage and are inexpensive. That may be why it plans to enter the American market on a measured basis. Almost all the major car brands in the United States have models that compete with Peugeot’s. And several major car companies are cutting their sedan presence in America almost completely. Ford will drop almost every car it sells to focus on sport utility vehicles, crossovers and pickups. Peugeot does have a line of SUVs that it markets in Europe.

PSA Group’s financial results have been strong recently. In 2018, revenue rose 19% to €74.03 billion. Operating margins rose to 7.7% in 2018 from 6.4% in 2017.
https://247wallst.com/autos/2019/02/26/ ... er-the-us/

[slayer74]

Plan restrukturyzacji Opla wydaje się przynosić efekty. Producent aut odnotował powiem pierwszy zysk operacyjny od 1999 r., informuje Spiegel.de.

W ostatnim roku zysk operacyjny Opla wyniósł 859 mln EUR, poinformował francuski koncern PSA, do którego należy firma. W okresie od sierpnia do grudnia 2017 r. Opel odnotował stratę w wysokości 179 mln EUR. W sierpniu 2017 r. grupa PSA, do której należą między innymi marki Citroen czy Peugeot, przejęła tego roku Opla od amerykańskiego koncernu General Motors i od sierpnia zaczęła uwzględniać wyniki marki w swoich rozliczeniach. Opel położył pod swoim planem naprawczym podstawę do zrównoważonej przyszłości i chce "uwolnić większy...

https://www.pb.pl/opel-z-pierwszym-zysk ... lat-954289

[slayer74]

Akcje Fiat Chrysler mocno zaczęły drożeć po tym jak szef spółki holdingowej rodziny Peugeot zasugerował, że włosko-amerykański producent aut może być celem przejęcia, pisze Reuters.
https://www.pb.pl/fiat-chrysler-drozeje ... cia-956192

[slayer74]

Opel chce zwolnić jedną trzecią pracowników fabryki w Wiedniu
https://www.pb.pl/opel-chce-zwolnic-jed ... niu-957185

[slayer74]

Peugeot, oficjalnie noszący nazwę Groupe PSA, ogłosił plan powrotu własnej marki na rynek północnoamerykański w ramach 10-letniego planu rozwoju w regionie.

- Mamy pragmatyczne podejście co do wejście na północnoamerykański rynek i jesteśmy przekonani, że od trwającej obecnie większej rewolucji usług mobilnych, do bardziej podstawowych modeli handlu detalicznego, usług, finansowania i logistyki, będziemy nadal tworzyć nasz plan w oparciu o ostrożne rozwiązania właściwej skali – powiedział Larry Dominique, szef Peugeota w USA. Francuska spółka wykonała już pierwszy ruch, kiedy pod koniec 2018 roku uruchomiła car-sharing Free2Move w Waszyngtonie. PSA wyszło z północnoamerykańskiego rynku w 1991 roku z powodu małej sprzedaży.
https://www.pb.pl/marka-peugeot-wraca-n ... nek-954287
---
Iconic Peugeot Car Brand Will Re-enter the US
Peugeot, one of the oldest car brands in the world, will reenter the United States. The move will be measured. The American car market is already crowded with over 30 major brands. Peugeot’s parent, PSA Group, believes the potential reward is worth the risk.

PSA Group owns the Peugeot, Citroen, DS, Vauxhall and Opel brands. Its major markets are in Europe. PSA Group Chair Carlos Tavares said the company will enter the Russian and Indian car markets too. Peugeot may come back to the Canadian market as well. Cars for the markets likely will be made in China and Europe.

Tavares harkened back to Peugeot’s early roots in the United States. “We made the decision Peugeot will be the brand to take us back to North America. We believe bringing the brand that three times won the Indianapolis 500 is the right thing to do.” Those victories happened in 1913, 1916 and 1919, that last win a century ago. It has remained active in racing, more recently in the famous “24 Hours of Le Mans” and Dakar Rally, which is held in South America.

Peugeot entered the United States with cars available to consumers in 1958. It left in 1991. The company’s sales in Europe are substantial. It sold 962,201 cars there last year, and sales have risen consistently since 2012.

Peugeot’s challenge in the United States is that most of its models are small, get high gas mileage and are inexpensive. That may be why it plans to enter the American market on a measured basis. Almost all the major car brands in the United States have models that compete with Peugeot’s. And several major car companies are cutting their sedan presence in America almost completely. Ford will drop almost every car it sells to focus on sport utility vehicles, crossovers and pickups. Peugeot does have a line of SUVs that it markets in Europe.

PSA Group’s financial results have been strong recently. In 2018, revenue rose 19% to €74.03 billion. Operating margins rose to 7.7% in 2018 from 6.4% in 2017.
https://247wallst.com/autos/2019/02/26/ ... er-the-us/

One of the World’s Oldest Car Brands Is Coming to America
https://247wallst.com/autos/2019/04/01/ ... o-america/

[slayer74]

To już oficjalne: francuski koncern PSA nie planuje produkcji w Gliwicach Opla Astry nowej generacji. Przebojowy model Opla ma być znów produkowany w Niemczech.

http://wyborcza.pl/7,155287,24942528,ko ... iemcy.html

[slayer74]

Powstanie motoryzacyjny gigant. Fiat Chrysler i właściciel Peugeota uzgodnili fuzję

Amerykańsko- włoski koncern Fiat Chrysler (FCA) i francuska Groupe PSA uzgodniły fuzję obu przedsiębiorstw. W efekcie powstanie czwarty największy na świecie producent samochodów. Wartość transakcji to potencjalnie 50 mld dol.

Dzień wcześniej "Wall Street Journal" informował, że toczą się rozmowy, a oba koncerny potwierdziły fakt ich prowadzenia, nie ujawniając szczegółów. W czwartek rano FCA i PSA wydały wspólne oświadczenie o zgodzie na fuzję.

Napisano w nim, że koncerny zgodziły się, by zmierzać "w stronę całkowitego połączenia obu podmiotów w formie fuzji 50/50". Rozmowy na ten temat mają być sfinalizowane w ciągu najbliższych tygodni.

Fuzja Groupe PSA i FCA. Nowe przedsiębiorstwo z siedzibą w Holandii
Na czele nowo powstałego przedsiębiorstwa, z siedzibą w Holandii, ma stanąć prezes FCA John Elkann. Prezes Grupy PSA Carlos Tavares ma zostać dyrektorem generalnym (CEO).

Fuzja ma przynieść 4,1 mld dol. synergii rocznie, bez zamykania fabryk - poinformowano. Połączone koncerny będą mogły podzielić między sobą koszty rozwoju pojazdów elektrycznych i autonomicznych - zauważa AP.

Decyzja zapadła po około pięciu miesiącach od załamania się negocjacji o fuzji Fiata Chryslera z innym francuskim koncernem Renault.

https://businessinsider.com.pl/motoryza ... ca/k1sjg3m

[slayer74]

Niemiecki dziennik ekonomiczny "Handelsblatt" z niepokojem komentuje plany szefa koncernu motoryzacyjnego PSA Carlosa Tavaresa wobec fabryki Opla w Gliwicach. Według gazety Tavares stosuje kontrowersyjne triki, żeby zmniejszyć zatrudnienie i obniżyć pensje.

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomos ... Id,3345236

[slayer74]

PSA ma poparcie rządu na połączenie z Fiatem

Grupa PSA uzyskała poparcie jednego ze swoich głównych akcjonariuszy, rządu francuskiego, dla planu połączenia z Fiat Chrysler Automobiles, informuje Bloomberg.

Państwo francuskie, które posiada około 12 proc. udziałów w PSA, popiera wiążący protokół ustaleń, który mógłby zostać zatwierdzony w tym tygodniu, wynika z nieoficjalnych informacji, do których dotarł Bloomberg. Dyrektorzy PSA mają się spotkać we wtorek, aby dokonać przeglądu warunków, które odzwierciedlają drobne zmiany w porozumieniu ujawnionym 31 października.
https://www.pb.pl/peugeot-ma-poparcie-r ... tem-977963

[slayer74]

Matthias Hossann awansował na stanowisko nowego dyrektora dizajnu Peugeota.

Francuska marka była w ostatnich latach chwalona za stylistykę, więc nie chce ryzykować i powierza kierownictwo swojemu człowiekowi. Koncern podkreśla, że 40-letni menedżer jest jego wychowankiem, bo trafił do działu stylistycznego w 2002 r., czyli tuż po ukończeniu szkoły. Doszedł na szczyt, gdzie zajmie miejsce Gillesa Vidala.

https://www.pb.pl/peugeot-ma-nowego-sze ... jnu-998092

[slayer74]

Motoryzacyjna część PSA Group odnotowała wzrost przychodów

TADEUSZ STASIUK
opublikowano: dzisiaj, 28-10-2020, 10:19
Francuska grupa motoryzacyjna PSA Group odnotowała co prawda spadek łącznych przychodów, jednak sprzedaż głównego działu motoryzacyjnego powróciła do trendu wzrostowego, donosi Reuters.

W okresie lipiec-wrzesień 2020 r. łączne przychody wyniosły 15,5 mld EUR. To o 0,8 proc. mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Tymczasem sprzedaż sektora motoryzacyjnego wzrosła o 1,2 proc. do 12 mld EUR, po zakończeniu pierwszej połowy roku spadkiem rzędu 35,5 proc.

https://www.pb.pl/motoryzacyjna-czesc-p ... ow-1006832