Postautor: slayer74 » 16 sie 2023 11:12
[translator]
HANOI (Reuters) – Wietnamski mistrz EV VinFast zdołał sprzedać Wall Street na giełdzie Nasdaq, która wycenia przynoszący straty startup na ponad 85 miliardów dolarów, prawie dwa razy więcej niż Ford (NYSE:F) lub General Motors (NYSE:GM).
Teraz nadchodzi najtrudniejsza część: przeniesienie zagranicznego wzrostu z powolnego pasa.
VinFast musi zapewnić ponad dwukrotnie większą sprzedaż niż do tej pory w tym roku w ciągu pozostałych pięciu miesięcy, aby osiągnąć roczny cel wyznaczony przez założyciela, jakim jest sprzedaż 50 000 pojazdów elektrycznych. W tym celu musi ukończyć reorganizację strategii sprzedaży, aby przyciągnąć dystrybutorów i dealerów, a nie sprzedawać wyłącznie za pośrednictwem własnej platformy, podejście zapożyczone od Tesli (NASDAQ:TSLA).
Będzie to również wymagało obniżenia kosztów, aby konkurować cenowo z takimi firmami jak Tesla, która od początku roku wykorzystuje swoją skalę i wiodące w branży marże do obniżania cen i wywierania presji na rywali.
Akcje dedykowanego producenta pojazdów elektrycznych VinFast, który połączył się z firmą specjalnego przeznaczenia (SPAC) Black Spade, wzrosły we wtorek na Nasdaq. Ponieważ 99% firmy jest kontrolowane przez założyciela VinFast, Pham Nhat Vuong, niewielki float akcji sprawia, że podlega ona większej zmienności.
Inne transakcje EV SPAC, w tym Lucid, które Black Spade wykorzystał jako podstawę początkowej wyceny VinFast o wartości 23 miliardów dolarów, spowodowały, że ich akcje spadły po wejściu na giełdę. Lucid jest obecnie wyceniany na poniżej 15 miliardów dolarów, prawie 40% mniej niż jego wycena SPAC w wysokości 24 miliardów dolarów w 2021 roku.
Zamiar pozyskania dodatkowego kapitału przez VinFast jest również potencjalnym zagrożeniem dla jego wysokiej wyceny. Dyrektor finansowy David Mansfield powiedział we wtorek, że firma rozmawia z wieloma inwestorami, w tym z państwowymi funduszami majątkowymi, i jest na dobrej drodze do pozyskania dodatkowego finansowania w ciągu najbliższych 18 miesięcy.
"Jak każda transakcja, ceny są ustalane przez rynek" - powiedział Reuterowi dyrektor generalny Le Thi Thu Thuy, zapytany o warunki przyszłej inwestycji. "Więc to nie jest tak, że możemy powiedzieć, że używasz naszego kapitału lub akcji (ceny) dzisiaj."
Notowanie VinFast stwarza drogę dla producenta samochodów, który walczył o utrzymanie kadry kierowniczej wyższego szczebla, do zaoferowania wynagrodzenia w formie akcji, perspektywa określona w jego dokumentach.
POZYSKIWANIE PARTNERÓW
Dyrektor generalny VinFast, Thuy, powiedział we wtorek, że producent pojazdów elektrycznych przejdzie na nowy "model hybrydowy" do sprzedaży, wprowadzając dystrybutorów i dealerów na rynki zagraniczne. Odkąd ogłosił plany ekspansji zagranicznej, VinFast liczył na korzystanie z własnych salonów, tak jak robi to Tesla.
"Otwarcie własnych sklepów jest świetne, ale zajmuje dużo czasu" - powiedziała. "Łączenie sił z innymi partnerami, aby iść szybciej, zawsze było naszą naturą."
VinFast otworzył 122 salony na całym świecie od czerwca, skoncentrowane na zachodnim wybrzeżu USA.
Założyciel Vuong powiedział w maju, że VinFast może sprzedać 50 000 pojazdów elektrycznych w tym roku. W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy sprzedano ponad 16 000 egzemplarzy, w tym w Wietnamie. Obejmuje to sprzedaż zaledwie 137 modeli VF8 w Stanach Zjednoczonych, jedynego modelu, który obecnie tam sprzedaje.
"Liczby, które nasz prezes wskazał na ten rok, są nadal na dobrej drodze" - powiedział dyrektor finansowy Mansfield.
Nawet przy tym celu VinFast będzie sprzedawał tylko około jednej szóstej mocy produkcyjnych, które ma w swojej fabryce w Haiphong w Wietnamie. Nowy zakład jest w trakcie budowy w Północnej Karolinie i ma rozpocząć działalność w 2025 roku.
Firma konsultingowa AlixPartners szacuje, że producenci pojazdów elektrycznych potrzebują rocznej sprzedaży 400 000 pojazdów, aby wyjść na zero, w tym w Chinach, gdzie większość z nich traci pieniądze w pogłębiającej się wojnie cenowej o udział w rynku.
Ceny to kolejne wyzwanie, a Tesla utrzymała presję, wprowadzając we wtorek tańszą wersję Modelu S i Modelu X. Tesla Model Y jest prawie 7 USD tańsza niż VF000 VinFasta po uwzględnieniu dotacji federalnych.
Thuy powiedział, że VinFast wierzy, że jego produkty są konkurencyjne cenowo, ale pracuje nad obniżeniem cen. "Nie ma innego (producenta samochodów) na świecie, który ma tak niską bazę kosztową jak w Wietnamie" - powiedziała. "Wszystko to prowadzi do redukcji kosztów w przyszłości."
Pieniądz robi pieniądz a bieda robi jeszcze wiekszą biedę !!!
